Резиме на причините за абење на моторот!

http:///news-1.html

Резиме на причините за абење на моторот!

Абењето на моторот е неизбежен проблем во секое возило.

Според работниот век на возилото, абењето на моторот може да се подели на три фази, кои се фаза на абење при работа на моторот, фаза на природно абење и фаза на абење при колапс.

1 Стадиум на абење при работа на моторот

Како што сугерира името, носењето на патување се однесува на фазата на испуштање на различни делови од нов автомобил. И покрај тоа што новиот автомобил е возен во фабриката, но површината на деловите е сè уште релативно груба, впуштањето на новиот автомобил може да ја подобри способноста на компонентите на автомобилот да се прилагодат на околината.

Треба да се напомене дека за време на вклучувањето ќе падне некои мали метални честички, овие метални честички ќе влијаат на ефектот на подмачкување на маслото за подмачкување помеѓу деловите, ќе ја зголемат потрошувачката на гориво и ќе треба да се отстранат навреме.

2 Фаза на природно носење

Абењето на фазата на природно абење е мало, стапката на абење е мала и релативно стабилна.

По истекот на периодот на работа на автоделовите, стапката на абење ќе се забави, што е и нормален период на употреба на моторот и може да се врши редовно одржување.

3 Фаза на абење на дефект

Кога возилото се користи одреден број години, природното абење ја достигнува границата, во тоа време се зголемува јазот помеѓу компонентите на моторот, заштитниот ефект на маслото за подмачкување се влошува, што резултира со зголемено абење помеѓу деловите, прецизноста преносот на деловите се намалува, а се појавува бучава и вибрации, што укажува на тоа дека деловите ќе ја изгубат работната способност, а возилото треба да се ремонтира или да се отфрли.

Што предизвикува абење на моторот?

1 Абење прашина

Кога моторот работи, треба да вдишува воздух, а прашината во воздухот исто така ќе се вдишува, дури и ако сè уште има прашина што ќе влезе во моторот по филтерот за воздух.

Дури и со лубриканти, ова абење на честичките од прашина не е лесно да се елиминира.

2 Абење од корозија

Откако моторот ќе престане да работи, се лади од висока температура на ниска температура. Во овој процес, гасот со повисока температура во моторот се кондензира во капки вода кога ќе наиде на металниот ѕид со пониска температура, а долготрајната акумулација сериозно ќе ги кородира металните делови во моторот.

3 Абење од корозија

Кога горивото се согорува, ќе се создадат многу штетни материи, кои не само што ќе го кородираат цилиндерот, туку и ќе предизвикаат корозија на други делови од моторот како што се камери и коленесто вратило.

4 Носење со ладен почеток

Абењето на моторот најчесто е предизвикано од ладно палење, моторот на автомобилот запира четири часа, целото масло за подмачкување на интерфејсот за триење ќе се врати во садот за масло.

Започнете го моторот во овој момент, брзината е повеќе од 1000 вртежи во рок од 6 секунди, во овој момент, ако употребата на обично масло за подмачкување, пумпата за масло не може да го погоди маслото за подмачкување на различни делови во времето. За краток временски период, ќе се појави суво триење со периодично губење на подмачкување, што ќе резултира со сериозно и ненормално силно абење на моторот, што е неповратно.

5 Нормално носење

Сите делови што се во контакт еден со друг неизбежно ќе имаат триење, што ќе резултира со абење. Ова е исто така една од причините зошто маслото треба често да се менува.