Зошто да го чистите системот за подмачкување на моторот?

Зошто да го чистите системот за подмачкување на моторот?

Одржувањето на автомобилот е една од секојдневните работи на сите сопственици, но многу сопственици внимаваат на надворешното одржување на автомобилот, игнорирајќи го внатрешното одржување на автомобилот.

Меѓу нив, чистењето на системот за подмачкување на моторот е една од ставките за одржување што сопственикот најлесно ги игнорира.

Значи, од што се состои системот за подмачкување на моторот? Зошто да се мие? Кога треба да се исчисти?

Следете го Master Bang за да дознаете за тоа!

01

Каков е системот за подмачкување на моторот?

Системот за подмачкување на моторот се однесува на нафтоводот составен од филтер за масло, сад за масло, пумпа за масло, цевка за масло и други компоненти.

Системот за подмачкување континуирано ќе доставува чисто и квантитативно масло за подмачкување на површината на триење на секој подвижен дел, играјќи ја улогата на подмачкување, чистење, ладење, запечатување, спречување на 'рѓа и пуферирање.

02

Зошто да го чистите системот за подмачкување?

За време на работата на моторот, бидејќи маслото во системот за подмачкување долго време е во состојба на висока температура и висок притисок, прашината и металните честички што влегуваат во картерот, заедно со нечистотии како бензин и вода, се многу лесно да се создаваат наслаги како што се кал и гума за џвакање.

Овие наслаги се прилепуваат на внатрешната површина на системот за подмачкување, влијаејќи на нормалниот проток на маслото за подмачкување, но исто така го забрзуваат распаѓањето на маслото за подмачкување, што резултира со зголемено абење на површината на парот за триење.

Резултира со намалување на моќноста на моторот, зголемен шум, зголемена потрошувачка на гориво, што влијае на животниот век на моторот.

Иако редовното менување на маслото може да отстрани некои нечистотии, сепак може да има остатоци во системот.

Откако ќе се додаде новото масло, брзо се спојува со калта, формирајќи нова кал и други остатоци, што исто така ќе предизвика блокирање на системот за подмачкување и ќе влијае на работата на моторот.

Затоа, чистењето на системот за подмачкување е многу важно.

03

Колку често се чисти системот за подмачкување?

Општо земено, автомобилот се чисти еднаш на секои 20.000 километри или така.

Се разбира, циклусот на чистење на системот за подмачкување има одлична врска со употребеното масло. Ако долготрајната употреба на минерално масло, полусинтетичко масло, треба да биде соодветна за да се скрати циклусот на чистење.

Бидејќи синтетичкото масло има подобар ефект на чистење на тињата на системот за подмачкување, ако се работи за долготрајна употреба на синтетичко масло и редовно ги заменува маслото и филтерот за масло, може значително да го продолжи циклусот на чистење на системот за подмачкување, дури и без редовно чистење.

Како што е изборот на синтетичко масло Nippon, неговата сопствена способност за чистење и антиоксидантни перформанси, заштеда на енергија, почист и помал јаглерод, одлична отпорност на абење, може подобро да го заштити моторот, абењето на синџирот за мерење, за подобра заштита на автомобилот.